Verkocht – Dit is pas echt autorijden, de Sylva Striker. Een prachtige straatlegale race auto mogen wij aanbieden in opdracht van de eigenaar. Sinds de Brexit is het niet meer mogelijk kitcars uit de UK op NL kenteken te zetten, ze worden dus schaars!
Dit is pas echt autorijden, de Sylva Striker. Een prachtige straatlegale race auto mogen wij aanbieden in opdracht van de eigenaar. Sinds de Brexit is het niet meer mogelijk kitcars uit de UK op NL kenteken te zetten, ze worden dus schaars!
De huidige eigenaar heeft de auto als hobby project verder geperfectioneerd, oa. Met nieuwe bekleding en lakwerk, 17 inch lichtmetalen velgen, verbeterde wegligging, motorafstelling, bekabeling en een nieuwe uitlaat.
De pedalbox is aangepast voor een betere zit. (De huidige eigenaar is 190 lang en past er prima in…) De auto wordt met een leren kap geleverd, al moet deze nog verder pas gemaakt worden.
Stuur aan de rechterkant, maar dat is bij een dergelijk lage open sportwagen absoluut geen probleem om mee te rijden.
Specs
1700 cc Ford X-Flow motor (Ford Cortina) met twin 45 DCOE Weber carburateurs. Cosworth race nokkenas en stoterstangen, dubbel klepveren, Powermax zuigers, geslepen en gebalanceerde krukas, electronische ontsteking.
Verkleind carter, afgedraaid vliegwiel,. Spax intelbare coilovers, schijfremmen voor, trommelremmen achter. 4 versnellingen, achterwielaandrijving met limited slip differentieel
Feitelijk een street legal racemotor met ruim 160 pk op een gewicht van een kleine 600 kg.
De auto is in 1991 in de UK gebouwd op basis van Ford techniek. 2 jaar terug geïmporteerd en op NL kenteken gezet.
The Sylva Striker is the most enduring of the Sylva models and was a radical evolution of the Star and Leader, dropping the Viva donor car in favour of purpose-built suspension and lighter bodywork. The car was aimed at two markets, the home car builder that required an economical kit that could be built using readily available mechanics tools and the more demanding race car builder who favoured good handling and simple design.
The Striker has proved popular and successful on UK race tracks, most notably in the kit-car race series run by the 750 Motor Club.
The Striker was available in kit form, and could be built with a variety of engines, for example a Ford Crossflow, Ford Zetec, Toyota Twin-cam or even a motorcycle engine. These cars have high power-to-weight ratios and are best enjoyed in the summer due to minimal weather protection. In the UK all kit-cars are now put through the SVA (Single Vehicle Approval) to obtain a road vehicle licence. The Mk 4 version of this car, known as the Phoenix, was manufactured from 1988-1999 and also manufactured in New Zealand from 1989.
The front suspension initially had outboard springs and shock absorbers, but with later versions, this was moved inboard with a rocker arm upper suspension arm. There were two types of rear suspension offered: one with a live axle, located by trailing arms, leading arms and a panhard rod. The other had independent rear suspension.
Deze auto alvast digitaal bekijken? Dat kan! Ga naar: https://youtu.be/G8DTKdsqqWc
Bij interesse kunt u geheel vrijblijvend contact opnemen met Maurice Pouderoyen op 06-10304295 voor meer informatie.
Op onze website staat een uitgebreide fotoreportage in hoge kwaliteit.
BEL ONS OP: +316 10 30 42 95 MAILEN OVER DIT VOERTUIG?
Prijswijzigingen en typefouten voorbehouden Privacy Policy voor meer informatie
